За последние пять лет Владивосток заметно изменился, а благоустройство из разовых ярких проектов стало повседневной работой. Следующий этап развития города — создание современной системы общественного транспорта, которая сделает его удобным не только для автомобилистов, но и для пешеходов. При этом строительная отрасль, по мнению президента DNS Дмитрия Алексеева, только выходит на новый уровень зрелости: жители стали более требовательными, а девелоперы переходят к комплексному развитию территорий. Об этом он рассказал РБК Восток в интервью на площадке Международного урбанистического форума «Урбан Восток».
— Чего, на ваш взгляд, сегодня не хватает Владивостоку с точки зрения благоустройства и развития городской среды?
— Я бы вообще смотрел на процесс развития города с точки зрения постепенного набора мощности нашей индустрии и преобразования самого города. На самом деле уже очень много сделано. Мне даже кажется, что благоустройство из какой-то прорывной истории стало рутинной, повседневной работой.
За последние пять лет многое изменилось к лучшему. Но это не значит, что можно останавливаться. Надо продолжать и браться уже за новые горизонты.
Меня сейчас очень заряжает тема общественного транспорта. Мне кажется, следующий большой вызов для Владивостока — создание полноценного, а где необходимо — внеуличного общественного транспорта, чтобы город «сшился» для горожанина и пешехода, а не только для автомобилиста. Это тот вызов, который может качественно изменить город и поднять его на новый уровень.
— Но для этого нужны серьезные изменения.
— Конечно. А что, мы боимся серьезных изменений?
— Кроме легкого метро, что еще необходимо для развития общественного транспорта?
— Это может быть легкое метро, скоростной трамвай или какое-то другое решение. Главное — чтобы город «сшился», чтобы жители могли быстро и комфортно перемещаться между районами. Тогда и вся агломерация, включая Артем и Надеждинский округ, получит новый импульс развития, а такие проекты, как DNS Сити, смогут стать полноценными центрами роста Большого Владивостока. Но об этом нужно начинать думать уже сейчас. Это та идея, которую сначала нужно поселить в голове, сделать частью общего нарратива. Со временем она станет реальностью.
— Во Владивостоке активно развивается жилищное строительство, на рынок выходят федеральные девелоперы. Как соблюсти баланс, чтобы новые проекты не снижали комфорт жителей?
— Мне кажется, эта тема отчасти надуманная. Любые изменения сначала воспринимаются людьми в штыки, потому что, пока они еще не произошли, всегда кажется, что случится худшее. Конечно, люди не всегда ошибаются, но все-таки далеко не всегда происходит именно так.
Я считаю, что развитие города через новое строительство — это очень важная вещь. Если город не строится и не растет, он начинает умирать. Это плохая история.
Когда 10–15 лет назад во Владивостоке за год сдавали один-два дома, любое жилье моментально находило покупателя. Отсюда и высокая стоимость, и огромный дефицит. Сейчас ситуация меняется. По мере роста отрасли люди начинают выбирать. Они уже не будут покупать некачественные проекты.
И то, что мы даже с точки зрения административных процессов переходим к проектам комплексного развития территорий, — это показатель зрелости индустрии. Сейчас запускается хороший проект на улице Тюменской. Это как раз и есть тот этап, к которому мы постепенно подходим. Мне кажется, это движение в правильную сторону, и со временем все будет хорошо.
— Вы участвуете в реализации проектов Нагорного парка и пляжа на Патрокле. Чего ждать горожанам дальше?
— Постараюсь, чтобы это не было сюрпризом. Для нас важно вести активную работу вместе с горожанами. Но главный вызов сейчас — доделать то, что уже начали. Именно этого от нас нужно ждать и требовать. А потом, я думаю, будет еще много хорошего.
