Развитие городских агломераций требует не только появления новых жилых районов и центров экономической активности, но и их включения в единую транспортную систему. Без удобной связи между территориями агломерация остается набором отдельных точек, а не единым пространством для жизни, работы и развития.
Для Владивостокской агломерации вопрос транспортной связности особенно важен. Новые территории за пределами исторического центра уже становятся местами концентрации жилья, бизнеса и социальной инфраструктуры. Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал генеральный директор ГК «DNS Девелопмент» Андрей Артамонов.
Генеральный директор ГК «DNS Девелопмент» Андрей Артамонов
«Создание точек роста, создание новых населенных пунктов — это комплексная работа. И здесь важно смотреть на то, кто в чем может участвовать и с чем может помочь.
Бизнес все-таки остается бизнесом с точки зрения своего подхода. Бизнес должен работать с потребностями клиента, жителя. И он может реализовать только одну часть — это создание нового района, внутри которого закроет все базовые потребности жителей в виде комфортного жилья, социальной и коммерческой инфраструктуры, современной городской среды.
Что касается создания нового центра социально-экономического развития, то здесь есть работа и для муниципалитетов, и для краевой власти, и для субъектов федерации, и для законодателей. На мой взгляд необходима некая рабочая группа, которая должна комплексно подходить к решению задач территории.
Если мы говорим про транспортную связь или административное управление — в силах застройщика закрыть эти вопросы только внутри своего проекта. Но если мы хотим связать новый строящийся район со всей агломерацией, то здесь участвуют и другие ведомства — администрации нескольких муниципалитетов, Минтранс, РЖД и другие структуры. Это априори выходит за рамки нашей деятельности.
Так, в нашем проекте «DNS Сити», который уже сейчас становится важной точкой притяжения для всей Владивостокской агломерации, хотелось бы видеть развитие транспортной системы, в том числе железнодорожного транспорта, легкого метро или его аналога. Ведь для формирования нового центра социально-экономического развития в конечном счете должна появиться комфортная городская среда, в которой люди смогут жить растить детей и связывать свое будущее с новым районом Большого Владивостока».
