Морской терминал «Остерра» в Хабаровском крае рассчитывает снизить распространение угольной пыли с помощью защитного экрана высотой 25 м и длиной около 2,5 км. Стоимость сооружения составляет около 2,6 млрд руб., а математическое моделирование показало, что оно может сократить распространение пыли до 93%. Эффективность технологий пылеподавления компания намерена оценить совместно с научными организациями Дальнего Востока: первые результаты сотрудничества представили во Владивостоке 22 октября.
Конфигурацию пылеветрозащитного экрана выбирали с помощью математического моделирования: учитывали ветровые и снеговые нагрузки, ландшафт и расположение зданий, которые меняют динамику воздушных потоков.
«По расчетам, экран снизит разлет угольной пыли на 65–75%, в отдельных случаях — до 93%. Это специальное сооружение: все от фундаментов до металлоконструкций посчитано и смоделировано наукой с учетом сложных климатических условий, ветровых, снеговых нагрузок и рельефа местности», — рассказал исполнительный директор терминала Владимир Долгополов.
Он напомнил, что строительство ветрозащитного экрана полностью финансирует управляющая компания «Портовый Альянс». Сам порт «Остерра» (ранее «Дальтрансуголь») 18 лет на рынке и все это время работает над минимизацией воздействия перевалки на окружающую среду.
«Все эти годы мы постоянно отлаживаем и модернизируем систему пылеподавления, осуществляем экологический мониторинг и системно снижаем нагрузку на окружающую среду. Соглашения с научными институтами позволят вывести эту работу на новый уровень: экспертиза ученых поможет нам проанализировать эффективность действующего оборудования и найти опережающие технологические решения», — добавил руководитель терминала.
Еще одним направлением борьбы с угольной пылью станет применение поверхностно-активного вещества (ПАВ), которое должно связывать мелкие частицы угля при погрузке в вагоны.
«За 7–8 лет исследований мы остановились на одном очень серьезном ПАВ, который будут добавлять в момент погрузки угля в вагон, он смешивает и склеивает мелкие частицы пыли. Рассчитываем таким образом значительно снизить пыление сухих необогащенных углей. Сейчас ведем испытания. В конце зимы получим результат, который внедрим не только у себя, но и на предприятиях, которые будут отгружать уголь в наш адрес», — рассказал Долгополов.
Начальник управления экологии АО «Портовый Альянс» Майя Колосенцева отметила, что на терминале уже используются передовые российские и мировые технологии.
«Экологический контроль ежедневный: проверяется работа систем пылеподавления, качество атмосферного воздуха, ведется мониторинг водной акватории», — сообщила она.
При этом, по ее словам, акватория Татарского пролива мало изучена, и бизнес готов помочь ученым, предоставив порт «Остерра» как площадку для комплексных исследований.
«По результатам экспедиций мы актуализируем нашу экологическую программу и интегрируем в нее рекомендации, которые получим от ученых. Исследования покажут наиболее чувствительные точки акватории, которые требуют дополнительного внимания с нашей стороны. При этом сейчас на каждом этапе перевалки угля действуют меры пылеподавления», — обозначила Колосенцева.
Кандидат биологических наук, исследователь Тихоокеанского океанологического института имени В. И. Ильичева Сергей Рязанов сообщил, что в этом году в акватории «Остерры» прошли три полевых выезда — с конца июня по октябрь. Экосистему Татарского пролива изучали комплексно, от фитопланктона до морских млекопитающих. На острове Токи установлены фотоловушки для круглогодичного мониторинга лежбища ларги.
«Получено более 6 тыс. снимков и больше 2 терабайт видеозаписи, система продолжит работать весь год. Кроме тюленей ларга зарегистрированы дельфины, киты, малые полосатики, транзитные косатки. На 15 станциях собрано более 300 проб морской воды и грунта для изучения планктона, донных отложений и бентосных организмов; по бентосу обнаружено свыше 40 видов. Всего на участке насчитали более 1,7 тыс. тюленей, из них около 800 — на лежбище острова Токи», — сообщил Рязанов.
В настоящее время результаты исследований фитопланктона, рыбы и крабов обработаны, начата более детальная работа с подводными роботами и квадрокоптерами, которая позволит напрямую оценить воздействие угольной пыли.
Доктор технических наук, профессор ДВФУ Яна Блиновская уточнила: по соглашению с «Остеррой» ученые сначала проведут технический аудит устройств и технологий, затем стороны разработают комплексную систему мониторинга среды и атмосферного воздуха. Работы начнутся в ноябре.
Экологический проект «Портового Альянса» получил название «Гармония 2030»: 3–4 года отведено на подробный анализ деятельности портового предприятия. Окончательные итоги подведут в 2030 году, тогда же планируют сформировать единую программу, которой «Остерра» сможет делиться с другими предприятиями отрасли.
