В 2025 году из бюджета Приморья на реализацию госпрограммы «Безопасный край» направили более 1,3 млрд руб. Это позволило достичь существенных результатов по целому ряду направлений – от обеспечения правопорядка в общественных местах до усиления системы мировых судий. Одним из приоритетов стала сфера дорожной безопасности – за год удалось уменьшить число ДТП, а также количество пострадавших и погибших. О том, какие меры дали эффект и какие задачи стоят на ближайшие годы, в интервью РБК Приморье рассказал вице-спикер Заксобрания края, председатель комитета по региональной политике, законности и международному сотрудничеству Джамбулат Текиев.
— Как вы оцениваете итоги реализации программы «Безопасный край» в 2025 году?
— В целом результаты можно назвать устойчиво позитивными. При общем планируемом финансировании в 1,4 млрд руб. фактическое исполнение составило 92,3% — это высокий показатель для комплексной программы. Мы видим снижение общего уровня преступности почти на 20%, а также положительные тенденции по ряду тяжких составов. Но важно, что программа работает системно — от общественной безопасности до дорожной инфраструктуры и профилактики.
— Отдельный акцент в программе сделан на безопасность дорожного движения. Какие ключевые результаты здесь достигнуты?
— Это один из приоритетов. В 2025 году удалось снизить количество ДТП на 2,4%, число раненых — на 3,2%, погибших — на 4%. Особенно важно снижение детской смертности в ДТП – на 20%. Кроме того, снизилась аварийность с участием пешеходов — по всем основным показателям. Хотя остаются вызовы, например, рост доли наездов в темное время суток.
— Какие меры оказались наиболее эффективными для снижения аварийности?
— Прежде всего — развитие системы автоматической фиксации нарушений. В 2025 году установлено 13 новых комплексов фото– и видеофиксации, а существующая система обслуживается на 100%. Это дисциплинирует водителей. Немаловажна работа с очагами аварийности. Точечно анализируются участки с высокой концентрацией ДТП и принимаются инженерные решения. Повлияла на результат и информационная кампания. Это видеоролики на телевидении (420 выходов), радиореклама (1,7 тыс. выходов), наружная реклама. Формирование культуры поведения на дороге — долгосрочная, но крайне важная задача.
— Каковы показатели финансирования именно дорожной подпрограммы? Достаточно ли этих средств?
— На подпрограмму «Повышение безопасности дорожного движения» было предусмотрено 131,9 млн руб., освоено 91,8%. Средства распределены сбалансированно: от технического обслуживания камер до закупки нового оборудования и информационных кампаний. Запрос на дополнительные инвестиции есть, особенно в части модернизации инфраструктуры и внедрения новых технологий. Но даже при текущем уровне финансирования мы видим отдачу.
— Насколько важна координация с правоохранительными органами?
— Это ключевой фактор. Правительство Приморья выстроило тесное взаимодействие с Управлением МВД по Приморскому краю. Речь идет не только о контроле за дорожной ситуацией, но и о защите инфраструктуры, например, комплексов фиксации нарушений от повреждений. Без такой координации эффективность программы была бы значительно ниже.
— Какие цели ставятся до 2030 года в части дорожной безопасности?
— Стратегическая цель — снижение смертности в ДТП до уровня не более 3 человек на 100 тыс. населения. Также планируют снизить общее количество ДТП до 1,5 тыс. случаев. Отдельный приоритет — нулевая детская смертность на дорогах. Это амбициозная, но достижимая цель при сохранении текущих темпов работы.
— Какие направления работы будут усилены уже в 2026 году?
— Продолжится расширение системы фото– и видеофиксации, усиление работы с аварийными участками и, что важно, наращивание профилактики — особенно среди молодежи. Также будет акцентировано внимание к пешеходной безопасности и освещению дорог в темное время суток. Это один из факторов, который сейчас требует дополнительной проработки. В целом задача остается прежней — сделать дороги Приморья максимально безопасными для всех участников движения.